Видео лифт подвески нива - Лифт подвески на ниве самостоятельно Нива Ремонт


Какие реактивные тяги (штанги) лучше поставить на Ниву Шевроле и другие модификации внедорожника

Сообщение Pilot » 12 дек , Сообщение muzolya » 12 дек ,

Как лучше сделать лифт Lada 4x4 своими руками

Наш адрес: , г. Тольятти, ул. Ботаническая Посмотреть на карте.

Лифт-комплект Шеви Нива 2123 лифт 50мм РИФ (Арт.RIF-CHN)
Проставки под переднюю пружину 2101, 2121, 2131, 2123 Шевроле Нива (подпружинники, лифт+30) 2шт
Лифт подвески Нива 21214 самостоятельно чертеж
Лифт (комплект передней подвески из стали) от +10 до +50 мм на ВАЗ Нива
Проставка + 30 мм пружины передней подвески Нива, Шевроле Нива, материал полиуретан
Подержанная Chevrolet Niva — все проблемы и слабости
Комплекты подвески на LADA Niva (2121)
Лифт подвески

Автомобиль класса внедорожников Шевроле Нива обладает свойством средней проходимости по бездорожью. Для того чтобы улучшить проходимость Шевика необходимо дополнительно его усовершенствовать и доработать. Доработка заключается в установке специальной шипованной резины и увеличение клиренса дорожного просвета. Собственно резину больших размеров невозможно установить на Ниву Шевроле без реконструкции кузова, ходовки и оснащения лифтингом. Лифтинг — это специальное переоснащение автомобиля, после которого появляется возможность установки дисков и шин больших размеров, а также увеличивается клиренс.

  • Мы предлагаем несколько вариантов доставки:
  • При установке данного лифт-комплекта кузов автомобиля поднимается на 50 мм.
  • Лифт комплект передней подвески ЛК предназначен для увеличения дорожного просвета клиренса от 10 до 50 мм автомобиля НИВА 4х4. Один из самых не дорогих способов повысить проходимость.
  • В общем, как водится, после вкатывания нормальных дисков и резины, подрезки арок, борьбы с зимними проявлениями гамняного качества устройств и убранства салона, на подлое приморское лето решился все-же провести мероприятия по сугубо гражданскому лифту. Лифтить решил немножко, во избежание диких переделок элементов подвески, кои собстна пришлось бы дорабатывать с умом, расчетами усилий, ходов и прочего.

Цены на Шниву стартуют примерно со тысяч целковых. Но брать тольяттинский полноприводник дешевле тысяч не стоит. Такие экземпляры обычно укатаны крутыми горками. Эту модель выбирают не по году выпуска или пробегу, а по состоянию. Многие продавцы заманивают богатым тюнингом, вот только кустарная доработка нередко бьет по надежности. Лифт подвески «прикончит» приводы, а большие колеса и самоблок «убьют» подшипники, полуоси, трансмиссию, сцепление.

Похожие статьи